Bateria Li-Ion przeznaczona do skutera podwodnego Dive Xtras Cuda 550/650 z modułem Bluetooth 4.0 i aplikacją dla system iOS i Android
Specyfikacja:
| Pojemność | Energia | Max ciągły prąd rozładowywania | Waga | Wymiary |
|---|---|---|---|---|
| 44V 26.7Ah | 1150Wh | ~30A | ~10.1kg | 270 x 175mm |
Czas dostawy do 15dni roboczych
Uwaga: producenci ogniw podają wyższe wartości ciągłego jak i maksymalnego natężenia prądu rozładowywania w swoich specyfikacjach niż nasze zalecenia. Krótkie, okazyjne wyładowywania na wyższym poziomie nie zaszkodzą ogniwom, ale regularne, utrzymujące się wysokie wartości rozładowywania spowodują nagły spadek napięcia oraz szybsze rozładowanie akumulatora i szybszą degradację ogniwa. BMS baterii jest zaprogramowany aby odcinać napięcie przy osiągnięciu temp. 60 stopni C podczas rozładowywania i 45 stopni C podczas ładowania.
Powyższe wartości pojemności są dla nowych baterii – przechowywanych i używanych w temperaturach pokojowych ładowanych prądem, rzędu ~0.5C. Niskie temperatury jak i wysokie wartości rozładowywania mogą znacząco wpłynąć na pojemność baterii. Należy pamiętać, że pojemność ulegnie degradacji w miarę upływu czasu i użytkowania.
UWAGA
Należy dokładnie sprawdzić, jaki ESC (elektroniczny regulator prędkości) jest zainstalowany na skuterze – Nowa lub stara wersja (zdjęcia poniżej)
Stara elektronika może być przeciążona w pełni naładowaną baterią 12s (50,4V) i ESC może powodować pewne problemy (problem występuje tylko w niektórych skuterach). Również użytkownik musi unikać korzystania pełnej prędkości przy w pełni naładowanej baterii.
W takim przypadku (stara elektroniczna) bateria o max. 46.2V (11s) będzie działać bez problemu kosztem watogodzin w stosunku do 12s. Stara elektronika nie jest programowalna i odcina napięcie przy 35V.
Ten problem nie występuje w nowej elektronice, która obsługuje baterię 12s (50,4V)
 |
 |
DODATKOWE INFORMACJE
- zalecamy ładowarki 4A (bez wentylatora) dla pojemności <29Ah lub 5A (z wentylatorem) >30Ah zgodne z UL i CE
- bateria korzysta z zaprojektowanego i wyprodukowanego przez nas na nowo holderu na ogniwa, który zapewnia bezpieczeństwo i solidność konstrukcji.
- Cykl życia baterii szacowany jest na 500-700 cykli (rozładowanie prądem 1C do 2,75 V, ładowanie prądem 0.5C do 4,2 V). Cykl życia może być wydłużony przez ładowanie baterii do 90% i ograniczając rozładowanie do 90%.
- do budowy baterii używamy tylko nowych i oryginalnych ogniw klasy A
- Wszystkie nasze baterie budujemy od podstaw w naszym zakładzie, wykorzystując niestandardowe części, które projektujemy i wykonujemy. Nie kupujemy baterii od pośredników, którzy sprzedają je po najniższych cenach, aby przyciągnąć kupujących. Nie ryzykujemy, jeśli chodzi o nasze baterie i Wasze bezpieczeństwo!
Na każdą baterię udzielamy 1 rok gwarancji. Nasze akumulatory są zaprojektowane tak, aby można je łatwo naprawić, jeśli zajdzie taka potrzeba. Naprawimy wszelkie pojawiające się problemy i co najważniejsze – wszystko odbywa się w naszym zakładzie – w Polsce! Nie trzeba się martwić o odsyłanie części do CHIN jak to ma miejsce w przypadku innych firm. Fakt, że oferujemy niskie ceny, nie oznacza, że nie stoimy murem za naszym produktami, jeśli pojawiają się problemy. Dokumentujemy całą historię sprzedaży, usług posprzedażnych oraz napraw / wymiany gwarancyjnej.
Więcej informacji znajduje się na stronie “O firmie” - Istnieje możliwość zbudowania baterii z innych ogniw niż proponowane wedle życzeń klienta – zapraszamy do kontaktu.
